ईवी बाजारों में रुझान और विकास

वैश्विक
एक दशक की तीव्र वृद्धि के बाद, 2020 में वैश्विक इलेक्ट्रिक कार स्टॉक10 मिलियन अंक, 2019 की तुलना में 43% की वृद्धि, और प्रतिनिधित्व1% शेयर शेयर। बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) दो के लिए जिम्मेदार हैं?नई इलेक्ट्रिक कार पंजीकरण का तिहाई और स्टॉक का दो-तिहाई हिस्सा2020 4.5 मिलियन इलेक्ट्रिक कारों के साथ चीन के पास सबसे बड़ा बेड़ा है,हालांकि 2020 में यूरोप में पहुंचने के लिए सबसे बड़ी वार्षिक वृद्धि थी3.2 मिलियन।कुल मिलाकर सभी प्रकार की कारों के लिए वैश्विक बाजार महत्वपूर्ण थाकोविड-19 महामारी के आर्थिक प्रभावों से प्रभावित।2020 के पहले भाग में नई कारों के पंजीकरण में लगभग एक तिहाई की गिरावट देखी गईपिछले वर्ष से। यह आंशिक रूप से मजबूत गतिविधि द्वारा ऑफसेट किया गया थादूसरी छमाही में, जिसके परिणामस्वरूप साल-दर-साल कुल मिलाकर 16% की गिरावट आई।विशेष रूप से, पारंपरिक और समग्र नई कार पंजीकरण गिरने के साथ,2020 में वैश्विक इलेक्ट्रिक कार बिक्री हिस्सेदारी 70% बढ़कर रिकॉर्ड 4.6% हो गई।2020 में लगभग 3 मिलियन नई इलेक्ट्रिक कारों का पंजीकरण किया गया। पहली बारसमय, यूरोप ने 1.4 मिलियन नए पंजीकरण के साथ नेतृत्व किया। चीन ने पीछा किया1.2 मिलियन पंजीकरण के साथ और संयुक्त राज्य अमेरिका पंजीकृत295 000 नई इलेक्ट्रिक कारें।

कई कारकइलेक्ट्रिक कार पंजीकरण बढ़ाने में योगदान दिया2020 में विशेष रूप से, इलेक्ट्रिक कारें धीरे-धीरे अधिक होती जा रही हैंस्वामित्व की कुल लागत के आधार पर कुछ देशों में प्रतिस्पर्धी।
हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों (पीएचईवी) में। हालांकि, बीईवी पंजीकरणस्तर पिछले वर्ष से दोगुना हो गया जबकि PHEV स्तर तीन गुना हो गया।नीदरलैंड्स में बीईवी का हिस्सा विशेष रूप से उच्च था (82% .)सभी इलेक्ट्रिक कार पंजीकरण), नॉर्वे (73%), यूनाइटेड किंगडम (62%)और फ्रांस (60%)।

चीनचीन में समग्र कार बाजार महामारी से कम प्रभावित थाअन्य क्षेत्रों की तुलना में। कुल नई कार पंजीकरण लगभग 9% नीचे थे।नई इलेक्ट्रिक कारों का पंजीकरण समग्र कार से कम था2020 की पहली छमाही में बाजार। यह प्रवृत्ति दूसरी छमाही में उलट गईजैसा कि चीन ने महामारी को विवश किया। परिणाम एक बिक्री हिस्सेदारी थी5.7%, 2019 में 4.8% से ऊपर। BEVs लगभग 80% नई इलेक्ट्रिक थेकारें पंजीकृत हैं।प्रमुख नीतिगत कार्रवाइयों ने में इलेक्ट्रिक कार बाजार के लिए प्रोत्साहनों को मौन कर दियाचीन। खरीद सब्सिडी शुरू में के अंत में समाप्त होने वाली थी2020, लेकिन संकेतों के बाद कि उन्हें और अधिक चरणबद्ध किया जाएगाधीरे-धीरे महामारी से पहले, अप्रैल 2020 तक और बीच मेंमहामारी, उन्हें इसके बजाय 10% की कटौती की गई और 2022 तक विस्तारित किया गया।

यूरोपकुल मिलाकर यूरोप का कार बाजार 2020 में 22% सिकुड़ गया। फिर भी, नयाइलेक्ट्रिक कार पंजीकरण दोगुने से अधिक 1.4 मिलियन10% की बिक्री हिस्सेदारी का प्रतिनिधित्व करता है। बड़े बाजारों में, जर्मनीपंजीकृत 395,000 नई इलेक्ट्रिक कारें और फ्रांस ने 185,000 पंजीकृत किए।यूनाइटेड किंगडम तक पहुंचने के लिए दोगुने से अधिक पंजीकरण176 000. नॉर्वे में इलेक्ट्रिक कारें रिकॉर्ड उच्च बिक्री हिस्सेदारी पर पहुंच गईं75% का, 2019 से लगभग एक तिहाई ऊपर। इलेक्ट्रिक कारों के बिक्री शेयरआइसलैंड में 50% से अधिक, स्वीडन में 30% और में 25% तक पहुंच गयानीदरलैंड।

आर्थिक तंगी के बावजूद यूरोप में इलेक्ट्रिक कार पंजीकरण में यह उछालमंदी दो नीतिगत उपायों को दर्शाती है। पहला, 2020 के लिए लक्षित वर्ष थाNSयूरोपीय संघ के CO2 उत्सर्जन मानकजो औसत को सीमित करता हैकार्बन डाइऑक्साइड (CO2) नई कारों के लिए संचालित प्रति किलोमीटर उत्सर्जन।दूसरा, कई यूरोपीयसरकारों ने बढ़ाई सब्सिडी योजनाएंके प्रभावों का मुकाबला करने के लिए प्रोत्साहन पैकेज के हिस्से के रूप में ईवीएस के लिएवैश्विक महामारी।

यूरोपीय देशों में, बीईवी पंजीकरणों का हिस्सा का 54% था2020 में इलेक्ट्रिक कार पंजीकरण, प्लग से अधिक जारी है-हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों (पीएचईवी) में। हालांकि, बीईवी पंजीकरणस्तर पिछले वर्ष से दोगुना हो गया जबकि PHEV स्तर तीन गुना हो गया।नीदरलैंड्स में बीईवी का हिस्सा विशेष रूप से उच्च था (82% .)सभी इलेक्ट्रिक कार पंजीकरण), नॉर्वे (73%), यूनाइटेड किंगडम (62%)और फ्रांस (60%)।

संयुक्त राज्य अमेरिकाअमेरिकी कार बाजार में 2020 में 23% की गिरावट आई, हालांकि इलेक्ट्रिक कारपंजीकरण समग्र बाजार से कम गिर गया। 2020 में, 295 000 नएइलेक्ट्रिक कारों को पंजीकृत किया गया था, जिनमें से लगभग 78% बीईवी थे, डाउन2019 में 327 000 से। उनकी बिक्री हिस्सेदारी 2% तक बढ़ गई। संघीयटेस्ला के लिए संघीय कर क्रेडिट के कारण 2020 में प्रोत्साहन में कमी आईऔर जनरल मोटर्स, जो इलेक्ट्रिक कार के बहुमत के लिए जिम्मेदार हैपंजीकरण,अपनी सीमा तक पहुँचना.